住建部加大保障房建设和供给

近期可以采取空EC2404，住建障房多中远期合约的反套策略。

当前闲置率仍处低位，部加缺班不易补充，航司想保持当前的供应规模并不容易。大保方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示。

因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，建设仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。因而经历4月高供应后，和供5月供应规模将有所下调。临近交割期，住建障房EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，部加运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。不过，大保高明宇表示，大保由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。

除好望角型船外，建设其余中小型散货船的运费走势较为平淡。

过去几周，和供受海外及我国假期双重影响，和供好望角型散货船市场活跃度下滑，运费承压，上周随着需求的逐步恢复，尤其是远程矿询盘的增加，船东挺价意愿上升，叠加远期运费FFA上行，运价整体回升。对于后期走势，住建障房陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，部加运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。远月合约受中东局势影响较大，大保在班轮大规模复航可能性较低情况下，叠加降息预期下全球宏观经济有所好转，远月合约还有进一步上涨空间。

目前看来，建设二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。据了解，和供指数的快速上涨主要是受到了好望角型散货船上行的推动，好望角型船指数BCI周环比上行12.2%。

(责任编辑：阳泉市)